自河北豐臺，西北行經察哈爾張垣，折西南至山西大同，北入綏遠歸綏止，舊稱京綏鐵路，全線於民國十七年七月正式改名為「平綏鐵路」，並延伸至包頭。全長八百四十六公里，是我國西北各地貨物出入的運輸幹線。其中豐臺到張垣一段，原稱為「京張鐵路」，興建於清光緒三十一年（西元1905），宣統元年（西元1909）完工，總工程師是詹天佑。為中國人自建的第一條鐵路。現在大陸改名為「京包鐵路」。
自河北豐臺，西北行經察哈爾張垣，折西南至山西大同，北入綏遠歸綏止，舊稱京綏鐵路，全線於民國十七年七月正式改名為「平綏鐵路」，並延伸至包頭。全長八百四十六公里，是我國西北各地貨物出入的運輸幹線。其中豐臺到張垣一段，原稱為「京張鐵路」，興建於清光緒三十一年（西元1905），宣統元年（西元1909）完工，總工程師是詹天佑。為中國人自建的第一條鐵路。現在大陸改名為「京包鐵路」。
「平綏鐵路」的拼音是 píng（又音）suī（又音）tiě（又音）lù。注音符号：ㄆㄧㄥˊ、ㄙㄨㄟ、ㄊㄧㄝˇ、ㄌㄨˋ。
「平綏鐵路」全文释义收录于《重編國語辭典修訂本》，另有多部版权期辞书提供词头索引。